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银西高铁全线最长隧道顺利贯通 是地质极为复杂的高风险隧道

时间:2020-01-27 00:10 浏览:

  12月28日上午10时18分,银西高铁全线最长、重点控制性工程——彬县隧道顺利贯通,为下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  银西高铁彬县隧道位于陕西省彬州市境内,全长14251.32米,是全线最长、地质极为复杂的高风险隧道。该隧道穿越黄土梁塬沟壑区,黄土、流砂、弱成岩等不良地质及富水、浅埋等各种不利因素交叉存在。其中,富水地段超过10公里,平均每小时流量达65立方米,差不多每天就有一个标准泳池的水量从隧道中涌出,被施工人员称为“水帘洞”。同时,因为隧道部分地段地层沉积时间短,看似坚硬的岩体在爆破后就变成了碎散的泥沙,稳定性极差,遇水后又和成了粘性强的稀泥,施工难度大、安全风险高。

  华商报记者了解到,施工过程中,建设者因地制宜采用了“掘进机开挖成洞”工艺,减少了对围岩的扰动,保障了作业人员的安全。通过探索创新,采用隧道衬砌施工成套技术,推广机械化施工、工厂化作业及信息化运用,革新三台阶快速施工法、双栈桥施工法、双湿喷机械手等工法,落实“一环一分析、一环一方案”的管理制度,实现隧道施工工序的“零衔接、负搭接”,不仅提高了工程质量和施工效率,有效解决了隧道富水、弱成岩、流砂等施工难题,大大提升了施工进度,创造了砂质富水弱成岩隧道月进尺130米的全国纪录,为我国西北地区隧道施工积累了宝贵经验。

  据悉,银川至西安高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,也是连接以西安为中心的关中-天水经济区和以银川为中心的沿黄城市带的快捷通道。2020年底通车后,西安至银川列车运行时间将由14小时缩短至3小时左右,对进一步完善中西部铁路网结构,密切少数民族地区与内地往来和经贸交流,振兴陕甘宁革命老区,促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。

  华商报记者 毛蜜娜 通讯员 周博伦 郭寅虎


来源:-华商报